H-staal is een economisch staal met betere mechanische eigenschappen dan I-staal. Het is genoemd omdat zijn sectievorm hetzelfde is als de Engelse letter & quota; H& Wat? De flens van warm gewalst H-straal is breder dan die van I-straal， met een grote zijdelingse stijfheid en een sterke buigweerstand. Onder dezelfde specificatie is H-straal lichter dan I-straal.
Cross Rolling Pass systeem. Dit passeersysteem verwijst naar het feit dat de twee open benen van de I-beam-pass niet op dezelfde kant van de taille tegelijk staan， en de taille heeft een inclusief hoek met de horizontale as.
Juigalpa.kgmDe vervuiling van het gewricht veroorzaakt het lassen breken. Het lassen van de composieten is een accuraat werk. Als het niet goed wordt gedaan， zal het niet alleen middelen verspillen， maar ook leiden tot efficiëntie， herscholing en herstart， en verspilling van financiële middelen.
Peak crack
Vammala.kgmI-beam wordt op grote schaal gebruikt in gebouwen of andere metaalconstructies.
De microstructuur tijdens de warmtebehandeling， d.w.z. de omzetting van austeniet naar martensit，Juigalpa.kgm15CrMo buis met een kleine diameter， de toename van het specifieke volume zal gepaard gaan met de uitbreiding van het volume van het werkstuk， en elk deel van het werkstuk zal achtereenvolgens fasetransformatie ondergaan， wat resulteert in inconsequente groei en structurele stress. Het eindresultaat van de verandering van weefselstress is de spanning op het oppervlak en de druk in het centrum， die precies tegenover de thermische spanning staat. De microstructuur stress is gerelateerd aan de koelsnelheid vorm en chemische samenstelling van het werkstuk in de martensitische transformatiezone.
De flens van de H-bundel is van gelijke dikte， met inbegrip van het walsgedeelte en het gecombineerde gedeelte bestaande uit drie gelaste platen. Alle I-balken zijn gewalste secties. Vanwege de slechte productietechnologie heeft de binnenrand van de flens een helling van : De roling van H-straal verschilt van die van gewone I-straal. Er wordt slechts één set horizontale rollen gebruikt. Omdat de flens breed is en geen neiging heeft (of de neiging is zeer klein)， een groep van ver
Wat we nu echter moeten doen， is het niveau van de productie-technologie van China en-; verbeteren; het productieproces van C-staal en de formulering van relevante industrienormen en inspectienormen versterken. C-sectie staalproducenten moeten nauw contact onderhouden met vrachtwagenfabrikanten en meer communiceren. Op die manier is het beter voor de fabrikanten van C-staal om C-sectie staalproducten te produceren die geschikt zijn voor de vrachtwagenindustrie.
Gesneden stalen gaas is esthetisch aantrekkelijk.
De slijtvastheid， breuktaaiheid，Juigalpa.kgmHoeveel is DN50 gegalvaniseerde pijp per meter， botstaaiheid en buigkracht onder verschillende procesomstandigheden werden vergeleken， en toen werd het warmtebehandelingsproces van GCrMo bepaald. Ontwikkeling en toepassing van ZYS- met demping en antiroestolie. Baaring is een nieuw type van multiale demping en antiroestolie. Het neemt geraffineerde minerale olie als basisolie en is uitgerust met diverse additieven zoals antiroest en anti-frictie. Door middel van een vergelijkingstest， een vergelijkingstest met smeervet en een gebruikerstest， wordt aangetoond dat ZYS- lagedemping en antiroestolie een uitstekend dempingseffect heeft en een goede antiroest smeerprestatie heeft.
BereikX-ray- of ultrasone tests moeten worden uitgevoerd voor de reparatie van het lassen van gelegeerde buizen， het lassen van strippend staal en de circumfferentiële naad. Voor het spiraallassen van staal voor het vervoer van ontvlambare algemene vloeistoffen moeten yibai%sx-stralen of ultrasone tests worden uitgevoerd. Voor het spiraallassen van gelegeerde pijpen voor het vervoer van water， afvalwater， gas， moet een inspectie van de monsterneming met röntgenstralen of ultrasone tests (%) worden uitgevoerd.
De specificatie van de I-straal voor het dimontwerp wordt uitgedrukt in cm van de taille breedte. Bijvoorbeeld， de taille breedte van No. I-balk is. De type I-straal omvat gewone I-straal， lichtbundel en breede parallelle I-straal (H-straal). De taille breedte van de warmgewalste gewone I-bundel in China is ~， uitgedrukt als No. ~ No. en de neiging van de binnenwand van het been is : Het passeersysteem van gewalst I-bundel omvat direct pass systeem， of het nu gaat om de software van het brandwatersysteem， de watervoorziening of de pijpleiding， de warmte en de nationale industriële pijpleiding software van het petrochemische pijpleidingsysteem， het gewicht van de structuur verminderen met % %， en de interne kracht van het structurele ontwerp verminderen.
productieweerstand， lage temperatuurbestendigheid en corrosiebestendigheid. Gewone koolstofnaadloze buizen bevatten geen gelegeerde componenten of hebben weinig gelegeerde componenten. Alloy tubes worden op grote schaal gebruikt in aardolie， lucht- en ruimtevaart chemische industrie， elektrische energie， ketels en andere industrieën omdat de mechanische eigenschappen van legeringen buizen veranderen en gemakkelijk aan te passen zijn.
De zinklaag is dik， de kristallisatie is gedetailleerd， uniform en niet poreus， en de corrosiebestendigheid is uitstekend;
Plan : Martensic chroom gelegeerde pijp;
Juigalpa.kgmAlle scheuren vinden plaats op -mm afstand van de rand onder de legeringen pijp， en de macro-economische oriëntatie is verticaal naar de koude rolrichting， met een & quota; hoge berg& quota; vorm.
Onder de werking van thermische stress， omdat de aanvankelijke temperatuur van de oppervlakte laag lager is dan die van het hart en de krimp is groter dan die van het hart，Juigalpa.kgmPrijs van 15CrMoG naadloze pijp， het hart wordt getrokken. Aan het einde van de koeling， omdat het uiteindelijke koelvolume krimp van het hart niet vrij kan worden uitgevoerd， wordt de oppervlaktelaag gecomprimeerd en het hart wordt getrokken. Dat wil zeggen， onder de werking van thermische stress， wordt het oppervlak van het werkstuk eindelijk gecomprimeerd en wordt het centrum getrokken. Dit fenomeen wordt beïnvloed door factoren zoals koelsnelheid， materiaalsamenstelling en warmtebehandeling. Hoe sneller de koelsnelheid， hoe hoger het koolstofgehalte en de samenstelling van legeringen， hoe groter de ongelijke plastische vervorming veroorzaakt door thermische belasting tijdens de koeling， en hoe groter de laatste restspanning. Aan de andere kant， door de chang
Bij de keuze van I-straal in het ontwerp van de constructie wordt een redelijke I-straal geselecteerd op basis van zijn mechanische eigenschappen， chemische eigenschappen， lasbaarheid en structurele grootte.
